Nova etapa aproxima o transporte sobre trilhos de moradores de Plataforma e amplia testes antes da operação definitiva
O VLT de Salvador está avançando pelo Subúrbio Ferroviário e já chegou a uma região que aguardava há anos por uma nova alternativa de transporte.
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| VLT em Plataforma |
Agência SSA Agora, 25 de setembro,
A Parada Marisqueiras, em São João do Cabrito, na região de Plataforma, passou a receber embarque e desembarque de passageiros durante a operação assistida do sistema. Com a ampliação, o percurso em funcionamento chegou a aproximadamente seis quilômetros entre Marisqueiras e a Estação Calçada.
A mudança representa mais uma etapa na implantação do projeto do Governo da Bahia, que prevê uma rede de aproximadamente 43,7 quilômetros e 50 paradas, conectando diferentes áreas de Salvador e da Região Metropolitana.
Plataforma entra de vez no novo mapa da mobilidade
Para quem vive no Subúrbio, a chegada do VLT representa uma mudança importante na forma de pensar os deslocamentos pela cidade.
A operação assistida começou inicialmente entre Calçada e Lobato. Depois, o sistema avançou até a região de Marisqueiras, permitindo que passageiros embarcassem e desembarcassem em São João do Cabrito.
O serviço ainda está em fase de testes e implantação gradual. Por isso, a ampliação do percurso também serve para avaliar o funcionamento do sistema com passageiros e aperfeiçoar os procedimentos antes da operação plena.
Testes já avançam pelo Subúrbio
Em setembro, uma nova viagem-teste percorreu o trecho entre Marisqueiras e Itacaranha, passando pelas paradas Antônia Garcia e Plataforma.
Na ocasião, o trecho 1 apresentava 73% de execução, segundo informações divulgadas pela CTB. As obras também avançavam simultaneamente na região de Itacaranha, onde está prevista uma nova área de urbanização.
O avanço mostra que o projeto não envolve apenas a instalação dos trilhos.
A implantação do VLT vem acompanhada de intervenções urbanas no entorno das paradas, com melhorias que buscam transformar também os espaços utilizados diariamente pelos moradores.
VLT terá conexão com outros sistemas
O projeto completo prevê integração do VLT com outros importantes meios de transporte de Salvador e da Região Metropolitana.
O sistema terá conexão com o metrô em Águas Claras e também integração na região do Bairro da Paz, dentro da configuração prevista para os trechos seguintes.
A ideia é criar uma rede integrada, permitindo que o passageiro consiga combinar diferentes modais durante seus deslocamentos.
Isso pode fazer diferença principalmente para moradores que precisam atravessar grandes distâncias todos os dias para trabalhar, estudar ou acessar serviços.
Projeto vai muito além dos trilhos
Uma das características do projeto é a combinação entre transporte e intervenções urbanas.
No Subúrbio, o Governo da Bahia também relaciona o VLT a equipamentos de lazer, melhorias na orla e ações voltadas à atividade econômica local.
Em Plataforma, por exemplo, foi entregue uma Unidade de Beneficiamento de Pescados, com investimento superior a R$ 2,3 milhões e capacidade para processar até quatro toneladas de pescado por dia.
Segundo o Governo do Estado, o equipamento deve beneficiar diretamente cerca de 300 famílias e está integrado ao projeto do VLT.
Marisqueiras também entram no projeto
Outro ponto previsto é a possibilidade de utilização de vagões específicos para o transporte de mariscos e equipamentos utilizados por marisqueiras e ambulantes.
A proposta busca facilitar o deslocamento da produção e aproximar o novo sistema da realidade econômica das comunidades do Subúrbio.
É uma tentativa de fazer com que o VLT não seja apenas um meio para levar passageiros de um ponto a outro, mas também esteja conectado às atividades que movimentam a economia local.
Expansão ainda terá novas etapas
O trecho que passa pela região de Plataforma é apenas uma parte de um projeto muito maior.
O VLT está dividido em três grandes trechos: Ilha de São João–Calçada, Paripe–Águas Claras e Águas Claras–Piatã, além da extensão entre Calçada e Comércio.
O Governo da Bahia também mantém o projeto de expansão entre Baixa do Fiscal e a Estação Retiro, cuja contratação está sendo conduzida pela Companhia de Transportes do Estado da Bahia (CTB).
A expansão é estratégica porque aproxima o sistema de outras áreas importantes da capital e amplia a possibilidade de integração com o metrô.
Uma mudança que começa no Subúrbio
O VLT ainda está longe de estar completamente pronto, mas a chegada da operação assistida à região de Plataforma mostra que o projeto deixou de ser apenas uma obra em construção.
Agora, moradores já conseguem experimentar parte do novo sistema.
Para quem depende diariamente do transporte público, a expectativa é que a expansão represente mais opções de deslocamento e, principalmente, uma conexão mais rápida com outras regiões de Salvador.
O próximo capítulo será acompanhar a evolução das obras, dos testes e das novas etapas de operação até que o sistema esteja funcionando de forma completa.
Plataforma não é o ponto final de todo o VLT.
O que foi ampliado é a operação assistida até a região de Marisqueiras/São João do Cabrito. O projeto completo ainda prevê os demais trechos até Águas Claras, Piatã e Ilha de São João.
Vamos em Frente com o Desenvolvimento da Bahia!
Gente, já existe um projeto para levar o VLT até Alagoinhas. E a informação ficou ainda mais concreta nos últimos dias.
A novidade mais recente é que o projeto de expansão Salvador–Alagoinhas prevê 165,8 km de trilhos, começando na Estação Águas Claras, em Salvador, e passando por Simões Filho, Camaçari, Dias d’Ávila, Mata de São João, Pojuca e Catu, até chegar a Alagoinhas. A proposta prevê via dupla e uso tanto para passageiros quanto para cargas.
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